Cara Mudah Mengganti Footstep Motor Yamaha V-Ixion

Cara Mengganti Footstep Yamaha V-Ixion. Footstep karet motor memiliki fungsi sebagai pijakan kaki saat berkendara. selain sebagai pijakan kaki, footstep juga berfungsi untuk meredam getaran mesin sehingga meminimalisir pengendara mengalami kesemutan saat berkendara. Namun disisi lain footstep yang menggunakan bahan karet juga mudah rusak karena tekanan kaki atau gesekan sepatu saat berkendara.

Menurut salah satu mekanik bengkel resmi Yamaha di daerah Jakarta Barat, panggil saja Boim, mengatakan “Bisa, bro! Karet tersebut bisa kempes atau rusak karena gesekan dengan sepatu saat mengoperasikan persneling maupun rem belakang.”

Faktor penyebab footstep karet cepat rusak lainya adalah karena bentuk karet footstep yang memiliki lubang tengah, jadi saat footstep diinjak maka akan langsung kempes mengikuti pergerakan tekannan kaki. Saat footstep sudah rusak atau bentuknya penyok sebaiknya segera diganti, mengingat harga footstep tidaklah terlalu mahal. (baca juga: Cara Mengganti Air Radiator Honda Vario Agar Mesin Mulus)

Harga karet footstep Yamaha V-Ixion dibengkel resmi Yamaha hanya berikisar Rp. 12 ribu. Cara pasang karet footstep pun tidak susah alias gampang banget, bisa diganti sendiri dirumah. Berikut cara mengganti karet footstep Yamaha V-Ixion.

Karet dan besi footstep depan.

Lubang ditengah karet yang membuat footstep cepat rusak

dibawah karet terdapat baut untuk menyatukan karet dan besi tatakan footstep.

Cara pasangnya cukup mudah hanya dengan menggunakan obeng kembang. Lepas karet footstep yang sudah rusak kemudian ganti dengan yang baru, cukup mudah kan?

Jika besi tatakan footstep karatan atau rusak karena patah juga dapat diganti, besi footstep dapat dibeli di bengkel resmi yamaha dengan harga Rp 49 ribu. Besi tatakan footstep Yamaha V-Ixion juga dapat diaplikasi pada Yamaha Scorpion.

cara mengganti busi motor

Silahkan di cermati yaa masbro..

1. Pertama..yang perlu anda lakukan yaitu siapkan peralatan kunci-kunci dari mulai Obeng, kunci pas, dan kunci busi.

2. Langkah selanjutnya, buka terlebih dahulu body Fairing motor anda (jika motor anda memakai fairing).

3. Selanjutnya, silahkan cari letak tempat busi motor anda berada, jika motor anda Vixion maka letak busi berada di samping kanan blok mesin.

Letak Busi pada motor Vixion

4. Setelah anda menemukan Letak busi nya,  nah.. Kita mulai proses melepas busi tersebut, yang perlu anda lakukan adalah, Lepas dulu penutup busi yang menutup badan busi tersebut.

Buka penutup busi hingga terlepas

5. Setelah kita buka penutup busi nya.. langkah selanjut nya kita tinggal lepas busi yang ada di blok mesin tersebut menggunakan Kunci Busi, lalu posisi kan kunci busi pada busi tsb secara pas, lalu putar kunci busi ke kiri menggunakan bantuan obeng panjang hingga busi terlepas dari rumah nya.

Lepaskan busi dari rumah nya

6. Jika sudah terlepas, perhatikan kepala busi tersebut, apakah masih bagus atau sudah gosong, jika kepala busi sudah gosong, maka wajib untuk segera ganti busi yg baru.

Kepala busi terlihat sudah gosong

7.  Siapkan busi yang baru, alangkah baik nya gunakan busi standar pabrikan agar performa mesin tetap optimal, jangan gunakan busi iridium jika mesin anda masih standar, karena busi iridium kebanyakan hanya digunakan untuk motor racing yang mesin motor nya sudah di oprek.. tapi kalau mau pake busi iridium ya silahkan.. tapi nanti lihat sendiri keluhan nya..hehe

8. Langkah selanjutnya tinggal pasang deh busi yang baru kita beli.. gampang kok.. langkah langkah nya seperti cara melepas busi.

9. Cara nya, masukin Busi yang baru ke dalam rumah busi nya, atur posisi busi nya sampai kepala busi tepat pada posisi drat nya.

10. Sudah deh.. tinggal anda putar aja busi nya ke kanan, sampai busi terpasang sempurna di rumah busi tersebut.

11. Kalau sudah, jangan lupa tutup kembali busi tersebut menggunakan penutup busi nya yang kita lepas tadi.

Busi terpasang sempurna

12. Setelah semua beres, JANGAN LUPA untuk engkol motor anda sebanyak 10 kali, guna nya untuk memancing percikan api pada busi yang masih baru tersebut, tapi ingat,  saat engkol kondisi motor dalam keadaan OFF.

13. Jika sudah di engkol, tinggal di stater deh hingga motor menyala..dan siap untuk di gunakan dalam perjalanan.. 😀

Gimana...

mudah kan mengganti busi pada motor ??????

Tidak ada kata susah bro di dunia ini jika kita ingin belajar dan mencoba..

itung-itung kita bisa mengirit biaya bengkel masbro.. karena kita sudah bisa pasang busi sendiri tanpa harus ke bengkel ..hehe

*Nb : tutorial di atas, saya menggunakan contoh pada motor New Vixion Lightning, jadi untuk motor jenis lainnya.. tinggal di sesuaikan aja ya bro..

thanks..

cara mengisi air radiator motor

Ilustrasi – wikipedia.org

Langkah pertama yang harus Anda lakukan dalam cara mengganti air radiator motor Vixion yang benar adalah kita harus mempersiapkan semua peralatan yang akan di butuhkan ketika pekerjaan mengganti air radiator tersebut sedang berlangsung. Jadi, jangan sampai ketika Anda sedang mengganti air radiator, ternyata alat yang Anda butuhkan tidak lengkap. Nah, hal ini otomatis dapat mengganggu langkah mengganti air radiator motor Yamaha Vixion Anda. Adapun alat-alat yang harus tersedia adalah 1 set kunci L, nampan, air radiator baru dan kunci pas dan ring ukuran 10.
Kemudian, setelah semua peralatan pendukung sudah tersedia dan siap digunakan, cara mengganti air radiator motor Vixion yang benar adalah dengan membuka bagian side cowl menggunakan kunci L yang sesuai dengan ukuran side cowl tersebut. Selanjutnya, setelah side cowl tersebut telah di buka, maka pasangkan nampan di bawah side cowl untuk menampung air radiator yang lama agar tidak tumpah ke lantai atau tanah. Setelah dirasa tidak menetes lagi, baru kita masuk kedalam inti dari langkah mengganti air radiator motor Yamaha Vixion Anda yakni dengan membuka baut pembuangan air radiator yang terdapat dibawah head knalpot dengan menggunakan kunci pas ukuran 10. Dan kendurkan secara perlahan sampai baut terlepas.

cara mengganti air radiator motor Vixion yang benar adalah dengan membuka bagian side cowl menggunakan kunci L yang sesuai dengan ukuran side cowl tersebut. Selanjutnya, setelah side cowl tersebut telah di buka, maka pasangkan nampan di bawah side cowl untuk menampung air radiator yang lama agar tidak tumpah ke lantai atau tanah. Setelah dirasa tidak menetes lagi, baru kita masuk kedalam inti dari langkah mengganti air radiator motor Yamaha Vixion Anda yakni dengan membuka baut pembuangan air radiator yang terdapat dibawah head knalpot dengan menggunakan kunci pas ukuran 10. Dan kendurkan secara perlahan sampai baut terlepas.

Setelah baut tersebut terlepas, cara mengganti air radiator motor Vixion yang benar adalah dengan membuka penutup radiator dan memiringkan motor Anda agar air radiator lama dapat keluar seluruhnya. Setelah air radiator lama di rasa sudah keluar semua dan baut sudah di kencangkan kembali, maka Anda bisa memasukkan air radiator baru yang sudah Anda siapkan sampai tangki penampung air radiator terisi penuh. Setelah itu, tutup kembali radiator dan side cowl seperti semula seperti awal Anda membukanya. Jika sudah selesai, maka air radiator sudah bisa di gunakan.

Nah, itulah Cara Mengganti Air Radiator Motor Vixion yang benar dan aman. Mudah dan sederhana bukan? Semoga dengan adanya informasi ini, Anda bisa lebih mudah dalam mengganti air radiator motor Vixion Anda. Dan Anda tidak perlu pusing-pusing untuk antri di bengkel atau dealer Yamaha di daerah Anda. Sampai jumpa pada kesempatan dan informasi yang berikutnya.

cara menghilangkan asap putih pada motor

Yup sobat tips motor, sekarang lalu kenapa atau apa penyebab motor berasap? Yuk kita ulas supaya lebih paham tetang cara mengurangi asap motor yang tebal, yakni :

1.Motor yang sudah lama

Seperti benda-benda lainnya, motor juga mempunyai kualitas yang bisa menurun ketika usia lama. Suku cadang dan performa mesin pun menurun seiring usia motor bertambah. Ketika motor berusia 5 tahun lebih biasanya akan ada pembenahan sana sini. Termasuk juga adanya kerusakan dan bisa menyebabkan motor berasap. Lihatlah di jalanan, biasanya motor yang berasap adalah jenis motor lama. Kalau motor jenis baru jarang ada yang mengeluarkan asap. Karena secara spair parts semua masih baru.

2.Oli yang terbakar. 

Munculnya asap putih pada motor bisa disebabkan oleh adanya oli yang terbakar dalan knalpot. Oli yang seharusnya tidak sampai bocor ke dalam knalpot bisa mengalami pembakaran. Penyebab bisa bermacam-macam, antara lain piston yang sudah oblak terhadap silinder. Ring oli yang sudah aus, dan sil klep yang sudah mengeras. Semua hal di atas bisa menyebabkan oli terbakar di dalam silinder knalpot. 

Sedangkan asap warna hitam pada motor 4 tak itu pada umumnya disebabkan oli yang masuk ke ruang pembakaran (silinder) karena klep yang kendur atau komponen yang mengalami kerusakan semisal kepala piston agak kendur

Untuk itu, ada beberapa cara memperbaiki motor berasap yang bisa Anda lakukan, 

1. Lakukan pengecekan secara rutin pada motor. Pengecekan ini tidak bisa dilakukan sendiri. Lakukan service motor Anda secara berkala dan penggantian oli secara rutin. Kedua hal ini sangat penting dilakukan agar tidak terjadi kerusakan yang fatal dan tidak diketahui.

2. Gantilah bagian yang menyebabkan munculnya asap putih. Biasanya bagian yang sering menjadi penyebab adalah klep yang kotor atau rusak. Untuk itu segera gantilah parts tersebut. Di bengkel motor, ketika service biasanya ada keterangan parts mana yang harus diganti pada kilometer tertentu. hal itu bertujuan untuk menjada performa dan mesin tetap awet. 

Oke sobat itulah sekilas tips mengatasi knalpot motor keluar asap hitam ataupun putih yang bisa dikerjakan semula dari sekarang.

cara mempercepat kedipan lampu sein motor

MEMBUAT SEIN MENJADI CEPAT ALA BIS MALAM ( MODAL 2.000 SAJA )

Bagi GanBro yang suka jalan malam, sering liat donk lampu bisa yang sudah pakai LED. Umumnya kedipnya cepat. Kenapa bisa cepat, alasannya adalah karena lampu sein di bis menggunakan LED yang dayanya lebih kecil dari bohlam standarnya. Jangankan di bis, di mobil biasa juga seperti itu. Itu dikarenakan flasher sein mobil dan bis didesain hanya untuk bohlam standar.

Bagaimana dengan motor ?
Ya, motor juga seperti itu, ketika GanBro ganti lampu sein dengan LED, malah sein tidak mau kedip, kenapa ? Alasannya sama seperti yang terjadi di bis dan mobil tadi. Flasher ASLI hanya didesain untuk lampu standaran.

Kali ini saya mau memberi tips memodifikasi flasher sein standaran sehingga menjadikan kedipannya lebih cepat meski menggunaka bohlam standaran.

Ini bahan dan alat yang harus disiapkan :

1. Solder
2. Timah
3. ELCO 470uF

Ya, hanya itu saja. Namanya juga modal 2.000 :)

Pertama, GanBro cabut flaser sein motor, dan buka isinya.

Gambar 1. Isi Flasher Ori

Lalu lihat Komponen Elektronika yang berwarna coklat seperti digambar. Cabut menggunakan Solder yang sudah panas.

Kemudian ambil ELCO yang 470uF tadi.

Gambar 2. ELCO 470uF

Ganti ELCO yang coklat awal tadi besar dengan ELCO yang 470uF ini. Jangan salah kutub positif dan negatif ( Anoda / Katoda ). Karena ELCO ini jenisnya Polar. Pasang kembali menggunakan solder dan timah.

Selesai, pasang kembali flashernya ke motor .
Contoh kedipan Sein motor ALA bisa Malam bisa Klik disini


Catatan :

• Apabila kedipan terasa cepat, GanBro bisa ganti dengan ELCO yang lebih besar dari 470uF

Selamat Mencoba

CARA MERAWAT MOTOR INJEKSI YANG BENAR

Jika membuka tutup gas untuk memperpanjang usia motor, juga bermanfaat lain yaitu agar motor tidak boros bahan bakar. Kemudian sebagai cara merawat motor injeksi gantilah oli pada masa yang tepat, jangan sampai kelewatan terlalu lama. Selain oli, sebagai cara perawatan motor matic injeksi Anda juga harus sekali mengecek secara berkala mengenai aki dan busi. Apabila keduanya sudah tidak layak jalan, maka segeralah ganti. Ini akan meminimalisir kerusakan pada mesin dan meminimalisir kecelakaan.

Untuk tips merawat motor injeksi, usahakan untuk mengganti oli setiap 5000 km dan oli mesin setiap 1000 km. Tangki bensin jangan sampai kosong, apabila indikator sudah menunjukkan bensin tinggal sedikit maka segeralah mengisi bensin sebagai cara merawat motor injeksi agar tetap awet, tahan lama, dan mesin baik di jalanan. Ven blat juga tidak boleh dilupakan. Periksa vent belt secara rutin apabila sudah saatnya oli shockbreker diganti maka gantilah. Biasanya penggantian dilakukan setiap sekitar setiap 10.000 km.

Selain Cara Merawat Motor Injeksi secara umum, proses perawatan setiap orang dapat berbeda satu sama lain. Ada orang yang tipenya malas merawat motor tinggal memakai saja, ada juga yang rutin. Namun Anda harus menyadari bahwa merawat motor adalah kebutuhan Anda karena bisa jadi motor adalah teman Anda untuk pergi ke kantor, sekolah, dan tempat-tempat lainnya, sehingga rawatlah motor Anda sebaik mungkin. Merawat motor injeksi dengan benar juga selalu dapat dilakukan sendiri tanpa harus pergi ke bengkel.

CARA MENGISI AIR AKI PADA MOTOR

Langkah pertama yang harus anda lakukan andalah melihat terlebih dahulu aki motor anda apakah masih ataukah sudah habis, caranya anda dapat menggunakan obeng + atau dengan obeng untuk membuka aki pada motor. Umumnya untuk motor moped, sport dan sebagian motor matic perlu di buka terlebih dahulu bagian cover body, pada contoh kali ini menggunakan motor matic. Pada motor matic untuk caranya sangatlah mudah yakni anda tinggal buka jok saja dan aki motor sudah langsung kelihatan. Anda dapat melihat dan cek langsung kondisi air akinya jika ketinggian air aki bawah atau sudah di atas garis lower maka anda harus menambahkan airnya. Jika perlu anda dapat lepas kedua terminal akinya menggunakan obeng +

Langkah Kedua Setelah aki terlepas dari sepeda motor anda dapat membuka penutup cairan aki yang terdapat pada atap atas aki dengan menggunakan obeng (-) seperti gambar berikut. Jika sudah terbuka anda dapat membuang cairan aki yang lama dengan cara membalikkan aki. Atau anda dapat menambahkan langsung tanpa membuang air yang lama. Ingat jangan membuang cairan aki di sembarangan tempat, buanglah pada tempat yang aman karena cairan aki sangatlah berbahaya. 

Langkah ketiga Setelah itu anda dapat mengisi aki dengan cairan aki (accu zuur yang dapat anda beli di bengkel motor terdekat). Anda dapat tuangkan aki sampai batas garis Upper, jangan melebihi. Jika melebihi maka akan menyebabkan air aki menguap dan umumnya jika hal ini terjadi akan tumpah dan tumpahan tersebut akan keluar melalui lubang hawa di aki dan yang pelu anda ketahui bahwa air aki dapat merusak cat dan dapat membuat karat pada rangka motor anda. sangat di sayangkan bukan??? 

Langkah 4
Akan tetapi, jika keadaan aki masih dalam kondisi bagus, maka anda cukup dengan cara mengisi air aki saja. Tidak perlu repot – repot untuk menambahkan setrum, karena nanti akan terisi kembali setrumnya saat aki motor di gunakan. 

Langkah 5
Langkah terakhir anda dapat memasang aki kembali ke tempat semula anda melepas aki motor. Jangan lupa untuk memasang kabel positif serta negatif supaya dapat di gunakan lagi. 

Cara Memasang Rantai Keteng Pada Sepeda Motor

Untuk langkah memasang rantai keteng pertama yang harus anda perhatikan yaitu pada posisi top mesin tidak berubah. Setelah pemasangan rantai keteng selesai, langkah selanjutnya anda cek setelan klep dan jika perlu anda setel klep. Untuk pemasangan rantai keteng yang tidak pas atau tidak rekomended pada Top nya masin akan susah di hidupkan, kalaupun bisa hidup mesin akan berebet alias tidak normal.

Yang paranhnya lagi klep akan mengalami bengkok. Maka dari itu pada langkah atau proses pemasangan rantai keteng ini harus teliti. Jika hal tersebut terjadi anda harus mengeluarkan uang untuk membeli klep yang baru dan membayar ongkos pada mekanik bengkel. Nah maka dari itu pemasangan rantai keteng harus benar – benar di perhatikan, jangan sampai anda memasangnya dengan asal – asalan.

Cara Melepas Rantai Keteng Pada Sepeda Motor

Cara pertama yang harus anda lakukan yaitu mesin harus di topkan terlebih dahulu, nah bagi anda yang ingin tau bagai mana caranya anda bisa lihat di bawah ini. Akan tetapi anda hrus memutar magnet kekiri sebanyak dua putaran, Nah, untuk memudahkan anda melihat tanda top yang ahrus anda buka yaitu

• Pertama buka terlebih dahulu tutup tanda top pada bak maghnit, tulisan T pada maghnit harus sejajar dengan garis atau coakan pada bak maghnit.
• Setelah itu buka tutup gigi atau yang di sebut dengan gear timing pada kop silinder, tanda titik pada gear harus sejajar dnegan coakan pada kop silinder.
• Langkah selanjutnya yaitu buka tutup klep. Pada posisi top kedua roker arm/temlar harus metral dan tidak menekan klep.
• Nah, untuk lebih meyakinkan lagi, anda harus membuka busi dan cek apakah piston berada di atas TMA, pada keberadaan top piston hrus berada di TMA (titik mati atas).
• Jika anda yakin mesin dalam keadaan posisi top, brulah anda lepas bak maghnit, maghnit, gear starter dan juga komponen lain yang berada pada bagian bak maghnit.
• Setelah itu anda lepas baut gear timing pada kop silinder, dan lepas penekan rantai keteng/otomatis timing. Nah barulah anda bisa melepas rantai keteng.

Cara Menyetel Karburator Sepeda Motor Agar Irit 

Tips cara setting karburator motor biar irit itu ada dua yakni dalam kondisi panas atau dingin, lho kok panas-dingin, emang motor kena penyakt demam ? Tidak begitu bro sengaja kami kategorikan setel karburator ini menjadi 2, kamsudnya yaitu masa kondisi mesin masih panas dan masa kondisi mesin masih dingin.

Cara Mengatur Setelan Karburator Sepeda Motor Pada Mesin Dingin

Waktu kondisi mesin dingin itu dilakukan pada waktu pagi hari dengan putaran mesin atau RPM rendah, hasilnya nanti motor tidak mudah menjadi mbrebet alias suara yang serak-serak tidak enak gitu Lho.

1. Sobat hidupkan sepeda motor kemudian putarlah setelan stasioner hingga ke putaran mesin mbrebet alias mau detuman mesin nyrendet.

2. Kemudian kawan memutar setelan angin karburator searah jarum jah (kanan) hingga Anda merasa mesin bakal mati.

3. Selanjutnya sobat memutarnya ke arah hingga didapat mesin bersuara sangat tinggi.

4. Sesudahnya, Anda menurunkan putaran stationer ke putaran mesin yang dikehendaki.

• Kelebihan menyetel karburator motor kondisi mesin dingin supaya tidak terdengar suara mbrebet dari mesin pada pagi hari.
• Kekurangan menyetel karburator motor kondisi mesin dingin bisa saja putaran stationer akan lebih tinggi.

CARA MENGENCANGKAN RANTAI MOTOR 

Langkah pertama adalah siapkan terlebih dulu alat-alat yang diperlukan misalnya kunci ring dan kunci pas sesuai dengan ukuran baut as roda dan mur pengencang rantai pada bagian ujung lengan ayun.

Kemudian posisikan motor pada standar tengah, dan posisi perseneling netral. Lihat stiker petunjuk pengencangan rantai yang biasanya terdapat pada lengan ayun. Dorong ke atas pada bagian tengah rantai untuk memastikan seberapa banyak kendurnya (A, seperti pada foto utama)

Cek dulu jarak main rantai dari posisi normal lalu dorong ke atas, umumnya 30-40 mm. Untuk motor yang sering membawa beban berat atau motor trail bisa dilebihkan menjadi 35-50 mm. (foto B)

Jika memang lewat batas toleransi tadi, berarti memang kendur. Lanjut dengan mengendurkan baut as roda, gunakan kunci ring agar baut as roda tidak slek. Ukuran kunci ring yang digunakan sesuaikan dengan besar-kecilnya baut dan mur as roda (foto C).

Kalau baut as roda sudah cukup kendur, tinggal Anda atur kekencangan rantai dengan memutar baut penyetelan dibagian ujung lengan ayun (foto D). Perhatikan pergeseran posisi baut dengan tanpa garis-garis pada lengan ayun.

Samakan posisi baut dengan garis-garis penanda agar posisi ban benar-benar lurus. Jika sudah kencangkan kembali baut as roda dan baut penyetelan rantai tadi.

Pengecekan terakhir putar roda dan pastikan rantai masih punya jarak main yang aman. Jika rantai terlalu kencang pun tidak bagus, karena pergerakan lengan ayun yang naik-turun justru menarik-narik rantai dan membuat usia pakai lebih singkat.

Jangan lupa berikan pelumas khusus rantai agar lebih awet dan tidak berisik. Selamat Mencoba.